10月6日，来自比亚迪的个性化汽车品牌方程豹，经理熊甜波宣布了钛9的新配色“陨石黑”。他在社交媒体上表示：“钛9，暗夜为袍，星环为冕，真的很酷！”这是钛9上市前的一次活动，黑色车身结合方盒子的设计，使整车的气场变得更加吸引人。从配色方面来看，方程豹钛9提供了纯色和拼色两种选项。纯色中有陨石黑、流光金和寰宇银，而拼色则包含星辉金、赤云红和深空蓝。这次主推的陨石黑是纯色方案中的一员，深色车身有效降低了视觉重心，结合前脸的环形灯带和车顶的激光雷达，运动感和科技感明显增强。

钛9的宣传已经持续了一段时间，路线也逐渐明确。早在今年7月，熊甜波就通过微博确认钛9将会在四季度上市。在8月初，钛9已经现身工信部最新的车型申报中，相关的混动平台、动力参数及车身尺寸也一并曝光。随后，在8月21日，钛9在成都国际车展上全球首发，展示了其六座布局以及核心配置。到了9月23日，钛9已经顺利进入了新能源车型购置税减免的目录，上市前的审批程序基本完成。随后在9月25日，官方还公布了内饰设计，并在10月6日正式宣布了陨石黑配色，距离上市越来越近。

那么，究竟方程豹钛9具备怎样的实力？作为方程豹“钛”系列的旗舰，钛9是一款插电混动的大型SUV，延续了品牌标志性的方盒子外观设计，但采用了承载式车身结构，更加适合城市通勤和家庭出行。钛9的长宽高分别为5270mm、1999mm和1850mm，轴距为3130mm，明显属于大型SUV的行列。内饰设计上，钛9采用了2+2+2的六座布局，使得三排座椅均有充足的空间。

钛9的尾部设计亮点不少，配备了类似于仰望的天地门设计，尾门可上下分段开启，方便在狭窄的车位取放小件行李，露营时下半部分还可作为小桌子，非常实用。内饰方面，钛9并没有选择比亚迪典型的旋转中控屏，而是采用了一块约30英寸的贯穿长联屏，同时仪表盘保持独立设计。其屏幕横向延展，给驾驶舱增添了科技感，还可选装一块超长的PHUD天际屏。方向盘设计为四辐式，换挡采用怀挡设计，中控区保留了实体按键与双无线充电板，中央区域则留有开放式储物空间。

座椅方面，钛9的第二排为独立航空座椅，带有侧面调节按键，后排则提供可选的车顶娱乐屏、小桌板和冰箱，第三排座椅可完全放倒，扩展后备厢空间。优雅的浅色方案则展现出高档的质感，门板和座椅大面积采用软质材料，配以菱形缝线，进一步提升了内饰的品质感。

在动力方面，钛9搭载了全新的DMS混动平台，配有1.5T发动机和前后双电机的插混四驱系统，发动机功率为115kW，前后电机各200kW，系统综合功率约为400kW。电池为66.48kWh的第二代刀片电池，WLTC纯电续航可达310km，而亏电后的油耗为6.4L/100km。整体续航方面，钛9在满油满电情况下综合续航达到约1600km。

底盘方面，钛9全系配备了云辇-PUltra智能液压悬架和后轮主动转向系统，后轮转向角度约为±7度，对于一款车长超过5.2米的SUV而言，转弯半径显著减小，城市驾驶更加灵活。钛9的接近角为19度，离去角为22度，通过iATS全地形系统，能够应对一定程度的非铺装路面。

在智能驾驶层面，钛9的车顶装配了激光雷达，并配有辅助驾驶系统，支持城市NOA等高级功能，还有2吨的拖挂资质，可以合法拖挂房车或摩托车，这在六座家用SUV中并不常见。但需要注意的是，虽然钛9外观硬派，但由于其承载式车身和接近离去角的限制，更适合城市中行驶及轻度户外活动，并不适合高强度的越野和攀爬。相反，这种设计让车身高度更低，方便老人和小孩上下车，使其在家庭使用时显得更为实用。

在竞争方面，钛9将在大型新能源六座SUV市场中面临激烈竞争，新车上市后将与理想L8、理想L9、问界M7、问界M8、腾势N9、坦克500Hi4-Z等车型一较高下。理想和问界在家庭市场的根基深厚，坦克系列专注于越野性能，而钛9的卖点则在于其独特的方盒子造型、长续航的插混系统、高端底盘技术和拖挂能力。虽说方盒子设计可能在风阻和能耗上有所妥协，但钛9在高速行驶中的电耗或许高于流线型的增程SUV；而因车身较长，即便有后轮转向系统，在狭窄空间停车依然会有挑战。此外，钛9接近2.9吨的车重也使得后期的维护成本高于普通家庭SUV。

总体来说，方程豹钛9的整体表现和设计都展现出不俗的未来潜力和市场竞争力。对于这款车，您会给出几分评价呢？